405号公路封路不仅未出现民众预期的「交通世界末日（carmageddon）」，原定要到18日清晨6时重新开放的近十哩封闭路段。封闭路段内Mulholland Drive桥拆除工作在17日上午8时左右即告完成，约4000吨水泥废料从工地完全清除，正午前公路双向车道均已恢復通车，比预期整整提前16小时。洛杉矶市长维拉莱构沙盛赞，「做得好！」

这项工程之所以能大幅缩短施工时间，仍要归功于「有钱能使鬼推磨」。

405公路拓宽工程项目主管Mike Barbour表示，除原先预计的300万元工程费用外，还将额外支付30万元给承建商Kiewit西部基建公司，作为提前完工的奖励（time incentive）。但如果工程不能在原定期限内完成，承建商将受到每延迟十分钟、赔偿6000元的处罚。

Barbour强调，「405公路提前重开，远比工程花费重要。」

市长也喜上眉梢，称「任务终于完成！」他指出，如工程按照原计画时间完成，政府还需多花费40万元公帑用于警消人员部署。所谓「两害相权取其轻」，这笔帐算下来，市府倒还替纳税人省了10万元。

405公路关闭期间，交通出乎意外的顺畅，令不少民众从最初对「交通世界末日」的焦虑，转为安心。到17日405公路重新开放，甚至有民众已经「爱上『交通世界末日』」。

周末前往洛杉矶国际机场的民众一度担忧赶不上航班而选择搭乘捷运绿线，不料交通畅通让民众大感意外，形容出行「一点都不痛苦」。机场出租车业者也因此尝足甜头，百分百满座率让人感觉「简直像一个节日」，而且一路几近空旷的道路比普通节日更爽。

405公路重新开放之初车辆稀少，跃跃欲试的民众驾车上路，从Olympic大道北向行驶Sherman Oaks街只花了六分钟，完全没有踩过一次煞车，「快得史无前例，以往（六分钟）可能都不够在高速公路上换一次道」。

405公路关闭期间，为可能出现大塞车而做足准备的洛杉矶加大医院「未出现任何问题」。医院行政主管Posey Carpenter称赞此次封路是「一次令人惊讶的社会试验」，「民众们听到消息，呆在家里，街道可以清空出来让紧急救护车辆通行」。原本预期交通流量将增加的1号公路、Sepulveda大道等周边公路，本周末期间车流仍十分畅通。

不过好景不长，已经有民众开始担心，令人愉快的「交通世界末日」之后，405公路又将迎来无数车辆，「星期一这里又会变成地狱」。