「联航旧金山直飞台北再度延后到明年，对华航来说，并不是利多消息。我们还是维持现况，只是当初跟进联航开航价，我们也促销了10多天，损失不少。」

华航旧金山分公司总经理凌守正指出，当初联航号称今年4月推出旧金山直飞台北航线，打出888元开航价。华航随即跟进，推出850元票价，「卖了不少票」。

凌守正表示，4月返台的经济舱票价应是1200元左右。之前为了跟进联航的促销攻势，等于每张票少卖了350元，「卖得越多，亏得越大。」

「现在油价这么高，飞美国线都亏本。旧金山到洛杉矶只380哩，机票都要200元。旧金山到台北6600多哩，就算卖1200元，也还是亏本。」

凌守正强调，机票价格十年来并未随通膨指数调整，票价涨幅不大，航空公司经营不易。「未来如果看到华航涨价，请大家理解接受。」

凌守正也自同业的角度观察指出，引进新机型都有调整期。「联航近期是整个航网调整，其他航线应该也受影响，旧金山—台北航线只是联航受到影响的航线之一。」

明年春天联航再度加入直飞台北航线时，凌守正表示华航不会先动，一定见招拆招。「如果联航再打价格战，我们一定奉陪到底。」

凌守正又说，华航採购的波音777-300全新飞机，将于2014年9月加入机队，届时将有10架波音777-300飞美国航线，竞争力更强。

长荣旧金山分公司总主任陈裕厚则表示，长荣早已作好准备，今年6月加入星空联盟，旧金山航线的商务舱也已全面升级，就是预备面对联航加入市场竞争。没想到联航竟然弃守6月，要改到明春再直飞台北。陈裕厚直唿意外，并表示长荣也是联航当初推888元票价的受害者。

联航两度延后旧金山直飞台北的时程，陈裕厚认为：「相信联航也不希望如此，显然联航的机队调度吃紧。不过，不知道他们对市场的看法是否改变？」

陈裕厚表示，联航延后直飞台北并不影响长荣的布局，但对市场供需当然造成影响。「尤其暑假期间，因为免签的关系，台湾来美旅客应会显着增加，机位一定更加吃紧，要返台的民众最好赶快买票。」

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