备受争议的CitiBike自行车共享计画即将在27日上路，市交通局日前邀请媒体试骑后，有记者指出这种自行车笨重，速度慢，又难以操纵，绝对不适合在纽约市通勤。

纽约每日新闻报报导，爱好骑自行车的新闻记者塞莫妮‧魏克赛尔鲍姆 (Simone Weichselbaum)，12日下午在布碌崙海军造船厂(Brooklyn Navy Yard)试骑CitiBike自行车30分钟后，结果是一场痛苦经验。

体重110磅的魏克赛尔鲍姆平日经常骑一辆SE Draft型定速自行车，但自信满满的她在试骑45磅重的CitiBike自行车后，也认为难以驾御。以下是她的试骑心得：

我在准备上路前，随身手提包很难塞进车头的置物架，之后费了很大力气，才以连接车子的尼龙绳固定好手提包。

在熬过第一关后，我使用CitiBike卡在车头把手旁刷卡后，哔一声亮起绿色闪光，显示固定架的锁已解开，可取出自行车。此时车子仍不动如山，我不断勐拉把手，仍无松动迹象，最后蹲在地上使出全身力量才拉出车子。

终于可开始骑自行车，坐上后感觉不像自行车，反而像是多功能车(SUV)，座椅宽又富有弹性；车头把手也特别宽，轮胎亦是使用宽胎。

我用尽力气才达到时速七哩，还不如慢跑速度，让人不断想打呵欠。CitiBike自行车的速度实在太慢，将无法在纽约市生存。

我在试骑完后，备感失望，最后在归还车子时，几乎无法把车子抬起放入固定架上锁，幸好有一名男子及时伸出援手，才协助我把车子放至定位。

事实上，在试骑之前，市交通局长柯沈捷已提醒我，这种车的速度很慢，但她也强调：「这种车并不适用于长途。」

另外，市府和CitiBike计画人员也已打消民众在购买9.95元一日使用权，骑车兜风的希望。

CitiBike自行车不同于可锁在灯柱和街头车架的一般自行车，而由用于租车站至另一处租车站的短程交通工具。而且如在24小时后未归还「共享」的自行车，CitiBike人员将会报警处理，缴交95元年费会员的宽限时间则为48小时。