设计不便 密市居民抗议
237接880路段新设收费快速道路,未来单人可以付费使用共乘车道。但是密尔比达居民却发现,快速道路的设计对于密市居民颇为不便,整个密市都没有共乘车道的破口,居民必须在圣荷西或者佛利蒙就先进出共乘车道。
为纾解车流与方便计费,圣他克拉拉谷交通局(VTA)将共乘车道与一般车道的分隔线改为代表不可任意跨越的双白线,驾驶必须在双白线的破口才能更换车道。然而,此设计令很多密市居民不满,因为从密市上交流道后,单人车辆完全不能使用快速道路,而共乘车辆也要多走约2哩才能进入车道。
针对此事,密市议会21日邀请交通局代表与民众讨论。民众除了抗议快速道路的规画以外,也要求交通局尽快更改设计。不过,交通局代表罗森(Jim Lawson)表示,快速道路是为整体的交通考量,交通局相信未来车流将更顺畅,不过,若开通后发现问题,也会随时检讨改进。
密市市长艾和谐指出,快速道路经过密市,但是居民却无法享用,让人失望,「感到被忽略」。他还举例说:「如果你过去都可以用共乘车道,但现在突然不行了,你是什么感觉?」
为纾解车流与方便计费,圣他克拉拉谷交通局(VTA)将共乘车道与一般车道的分隔线改为代表不可任意跨越的双白线,驾驶必须在双白线的破口才能更换车道。然而,此设计令很多密市居民不满,因为从密市上交流道后,单人车辆完全不能使用快速道路,而共乘车辆也要多走约2哩才能进入车道。
针对此事,密市议会21日邀请交通局代表与民众讨论。民众除了抗议快速道路的规画以外,也要求交通局尽快更改设计。不过,交通局代表罗森(Jim Lawson)表示,快速道路是为整体的交通考量,交通局相信未来车流将更顺畅,不过,若开通后发现问题,也会随时检讨改进。
密市市长艾和谐指出,快速道路经过密市,但是居民却无法享用,让人失望,「感到被忽略」。他还举例说:「如果你过去都可以用共乘车道,但现在突然不行了,你是什么感觉?」