油价涨运费增商家因应求变

小飞侠 · 发表于 2011-4-7 00:11:29

油价「升升不息」，小市民勒紧裤带，以倍数增加的运输费，更「吃」掉不少华资企业预期利润。随着加州油价攀升至每加仑4.49元，不少企业主开始「抢救运费大作战」，捨弃国际运输公司，改找卡车公司运送货物，更有企业主下海兼差当快递，夹缝中一省再省。在罗兰冈经营贸易公司的张先生，去年出货量较前年多，原以为获利良好，没想到日前报税时，竟发现「获利较预期少六成」，张先生寻找原因，赫然发现近几个月来，运输费增加逾50%，除油价上涨外，国际运输提高成本更可观。张先生说，自油价逐渐攀升后，国际运输计价标准提高，以优比速（UPS）来说，一个标准箱子，若以30磅计算，从洛杉矶寄至佛罗里达州，原定运费25元，自去年9月起，增加至45元，过去一个月用于运输费用约4000元，如今成本增加至6000元。从中国进口礼品，销货给全美各地的吴汤尼也表示，近一、两个月来发现中部、东部订单少两成，这些客人转向芝加哥、纽约大盘商拿货。吴汤尼说，通常大宗物品会向洛杉矶下单，但现在运费太贵，中部客人向芝加哥、纽约大盘商拿货，「算算价格与洛杉矶差不多，送货还比较快」。不少企业主开始「抢救运费大作战」。专做监控器材的林麦克，每周都要出货至德州与佛罗里达，两个月前开始将货物量三分之一改为邮局寄送，因邮局尚未涨价。另外三分之一大宗货品，则选择卡车运输。他说，不少长途载运卡车，回程即使空车，油费至少数百元，因此卡车公司会在回程时，会透过中间货物承揽业者招揽货，他也会上网寻找回程卡车，回程载货的价格相对便宜不少。林麦克说，若用UPS运送，六个标准箱运费240元，若货物足够量，可装满卡车半个栈板（一个标准尺寸栈板约40 呎乘以48呎大小），就改用卡车运输。他说，同样体积大小，运送价格节省至少50%，不仅快速，还可送货到客户处。不少小成本华资商，更索性取消委託运输公司，自己送货自己赚。创业两年多、从事保养用品买卖的黄小姐表示，目前客源大多在南加州，最远顶多圣地牙哥，过去只要客人在橙县或内陆地区，多会请UPS送货，如今运费增加太多，又不能转价于客人，决定改为自己送货，「虽然每周因此增加上百元油费，但换算下来也还划算」。

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油价涨 运费增 商家因应求变

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