赤字严峻仍大举招人 MTA：「疫」外需求多

由于新冠疫情，大都会运输署(MTA)预计明年将面临超过100亿元的预算短缺，市民预算委员会(Citizens Budget Commission)日前发布报告，质疑MTA在巨额赤字情况下，明年仍要增加数百员工、人力成本要增加达5亿元的计画；MTA回应指出，增加的人力中一大部分是与新增的清洁、消毒等防疫需求相关。

市民预算委员会日前在网路研讨会上批评MTA在7月公布的新财年计画报告，其中包括计画至2021年7月增加776个职位，增加5000万元的加班费等，预计使MTA的人力成本在2021年7月达到109亿元，比今年2月增加达5亿元。

该委员会研究副会长理查森(Denise Richardson)表示，「MTA的财务状况不佳，其财务计画却仍增加人员和加班费，MTA目前的情况根本无法负担更多的员工。」

大都会运输署发言人多诺万(Aaron Donovan)则表示，MTA已停止非必要职位的招聘，该机构最近有高离职率，希望填补其中一些职位；而即使增加招工，员工总数仍将比一年前减少约2000人。

根据MTA财报，长岛铁路的111个新职位，大多是与加强新冠病毒消毒有关的清洁工作；MTA还表示，不断增长的人工费用已无法控制，其中包括员工医疗保险费用增加7.8％。

MTA正面临着由新冠疫情带来的前所未有的财务危机，已制定计画削减11亿元的成本，其中一部分是通过实施严格控制加班和减少聘用外部顾问来实现。

MTA主席费伊(Patrick Foye)表示，MTA迫切需要120亿元的联邦新冠紧急救济金，否则可能面临大幅削减服务成本、减少员工、票价上涨等平衡预算的措施。

市民预算委员会唿吁MTA考虑採取更严峻的措施，例如缩减其550亿元的五年资本项目，以解决最基本的维护需求，并根据需求量调整服务。

州参议员卡明斯基(Todd Kaminsky)说，MTA的选择方案里不应有票价上涨，而应重新考虑管理层的定期加薪，「重建乘车率必须是首要目标，而提高票价将产生完全相反的影响，减少服务也是如此，普通通勤者不能是承受由变化带来的冲击的群体。」