洛杉矶港（Port of Los Angeles）17日宣布6月货物量与去年同期相比下降1.1%，共有72万3141单位货物量。与去年同月最高货物量相比，低0.39%。洛港相关人士称，贸易战将会给港口下半年的贸易量留下阴影，还有可能造成港口人员失业。

然而从历史数据来看，受美国近两年经济形势大好的影响，洛杉矶港今年的「收成」仍可观。2018财年是历史上第二个总货物量超过910万单位量的年份。在2017财年，洛港总货物吞吐量为920万。

纵贯2018下半年，洛港执行主任Gene Seroka表示，洛港接收货物数量的趋势因为贸易战而变得不明朗。「圣彼渚湾（San Pedro Bay）持续的联运服务重组以及近期关税战的后续影响，都会潜在影响2018年下半年货物量。」洛杉矶港口过去两年经历了前所未有的货物量增长，接收货物能力受到极大挑战。

洛港公关经理Phillip Sanfield说，「我们对下半年的货物量变化很小心。」他说，Gene Seroka 从以往的数字来看，洛港约有15%的货物受到目前已经生效或未来可能生效，对2000亿美元货物加10%税的影响。这些「被影响」的货物，不是在量上减少，而是在进出口时被徵更高的税。

Sanfield强调，进口至美国的一半货物量是半成品，并非全部是成品。洛杉矶港更愿意看到受贸易战影响的国家，通过对话解决问题。因为「贸易战时间越长，对市场带来的阴影就越多。」

与洛杉矶港不同，长堤港（Port of Long Beach）6月却见大幅度的货物量增长，与去年同期相比增长14.2%。海港委员会（Harbor Commission）主席Lou Anne Bynum在声明写道，因为年底购物季将到，各大商家都要囤货，预计未来几月的贸易量还会继续增长。她也对近期贸易战发表看法，「日渐增加的贸易紧张使业内每个人都感到忧虑，但是我们将继续提供出色的服务，完成我们的使命。」

洛杉矶港和长堤港是亚太地区货物到达的两大主要港口，并为南加地区提供近百万个工作岗位。贸易战不仅会影响港口的货物量还有可能造成失业。 Seroka说，这完全取决于美国商家如何应对关税的增加，他们选择吸收关税增加带来的更高成本，货物量就不会减少，但是如果他们选择放弃来自中国的商品，转而至其他地区，那么港口货物量下降，将造成洛杉矶港工作人员丢掉工作。据了解，圣彼渚湾有一半货物是进出口对象是中国。