圣马刁公车 3年后可能破产

圣马刁公车局（SamTrans）的最新财务报告显示，如果目前的财务紧绌情况持续下去，这个公车系统将会在2014年破产，而破产将导致公车全面停驶。 公车局官员说，自2006年起，州和联邦的拨款持续减少；另外，SamTrans目前每年还要为捷运半岛延长线向捷运还款1300万元。还有，目前每年还款1470万元给加州火车（Caltrain）。 今年总预算为1亿3800万元的SamTrans，如果每年继续还款1470万元给加州火车，那么到2014年时，SamTransy存款将会耗尽资产并破产，而破产则导致公车全面停驶。 报告显示，如果SamTrans将加州火车的还款从每年1470 万元减为每年490万元，则只能多维持一年，到2015年时，仍将会陷入破产。 圣马刁公车目前每天乘客达4万5000人，60%的乘客没有汽车，因此全面停驶，并不是可行办法。 公车局计画，进行一次全面检讨，包括检讨所有巴士路线、班次、车费、雇员人数和所有收入和支出，以便找出新的可行财务计画，让公车可以继续运作下去。公车局发言人马克‧赛蒙周六表示，这次检讨将是全面的，而且需时一年。 官员已建议将加州火车的还款减为每年490万元，这将会对加州火车的财务造成打击，成为加州火车下年度出现3030万元赤字的主要原因。为了弥补赤字，加州火车已表示，必须削减服务，只能保留平日（weekdays）的尖峰时段服务，其他非尖峰时段和周末的服务都要取消。 与此同时，SamTrans自4月10日起将进行新一轮的节省支出措施，部分巴士路线将会停驶（例如72号线）；一些路线（280和281）的周末服务将会减少；271号线将会调整连接红木城加州火车站的时间表。