纽约市长白思豪的皇后大道(Queens Boulevard)最后阶段改造计画，日前传出将继续推进并动工的消息，内容之一就是从黄石大道(Yellowstone Boulevard)经森林小丘至联合大道(Union Turnpike)，修建更多单车道；社区机构在网路发起连署，表示单车道将占用车位、影响商家、存在安全隐患，唿吁市府使用第三方机构寻找替代方案，拒绝单车道进森林小丘。

此次连署由森林小丘商会(Forest Hills Chamber of Commerce)主席Leslie Brown发起，网址是https://bit.ly/2ZSPejc，她表示，目前从雷哥公园(Rego Park)至曼哈顿方向铺设的单车道，已经证明危机四伏；小型车、大卡车、公车都可通过单车道上的出口，轻易转到单车道上，换道时一旦没注意，就会伤及单车骑士。

「皇后大道是公路(highway)，公路上不能骑单车是常识。」Brown说她亲眼看到过单车骑士滑倒躺在地上，万一遭遇机动车换道，后果不堪设想；另外，大型机动车和紧急救援车经过皇后大道时，已经很难避开单车道，「我们要解决现存问题，而不是继续增加问题」。

Brown还说，她一直住在森林小丘，也曾做过小生意，更清楚单车道占用停车位的影响，雷哥公园的小商家就因单车道受重创；如果森林小丘再建，社区将损失300个停车位，少了客人光顾，商家难以经营、工作岗位减少、社区经济缺乏支撑，居民本应享受的服务和社区的发展都受影响，「对来这里消费和生活的人不公平」。

Brown表示，必须拒绝单车道进森林小丘，「应先满足多数居民的需求，而非少数单车狂热爱好者」；她唿吁市府寻找替代方案，由独立的第三方机构做出公平公正的研究。

可单车道倡导者Peter Beadle却说，因为单车道等道路改建，全市受伤的行人已减少55%，受伤的其他道路使用者也减少了30%以上；单车道不仅不会摧毁小商家，更能拯救生命，这一点已在全市其他设有单车道的地方被证明。