联邦铁路管理局（FRA）5月16日宣布取消联邦补助加州高铁35亿元当中的9亿2900万元余款，加州州长纽森立即回应法庭见。5月21日纽森说到做到，控告联邦运输部、运输部长赵小兰（Elaine Chao）与联邦铁路局长巴托瑞（Ronald Batory），使川普总统与纽森的紧张关系持续升高。

加州检察长贝西拉（Xavier Becerra）代表纽森州长与加州高铁局，在旧金山的加州北区联邦法院提控。20页诉状指控川普政府在耍政治报復，因为美墨边境盖墙受到加州阻挠，就假造莫须有罪名，诬告加州高铁工程毫无进展而砍补助，违反本身程序规定。这种滥权独断，将给加州与中央山谷（Central Valley）经济带来重大打击。诉状并申请永久禁制令，阻止联邦运输部把补助款移给别州。

纽森告诉媒体，川普政府「无所不用其极」地追打加州（after us in every way, shape or form）。不过他对胜诉有信心，他说：「原则与价值观，通常战胜短期推文。」

加州诉状特别挑出2月19日为例证，也就是川普宣布在美墨边境盖墙紧急状态，被加州在内的16个州提告的第二天。川普当天推文指出诉讼是由加州带头提出，而加州为他们的失控快车浪费数十亿元，根本完工无望。川普还说，加州高铁比边境盖墙还贵。当天下午联邦铁路局就发出一封只有三页的公函，通知加州高铁局联邦政府有意中止补助协议。

加州提出的诉状指出，根据联邦政府常规，任何工程如出问题，应由联邦与州政府共同找出解决，只有在万不得已时才取消补助款。但由于加州对边境盖墙提出挑战，使川普总统对加州充满敌意，伺机报復，甚至批评加州高铁是「绿色灾难」。

5月16日巴托瑞在25页公函说，加州无法证明有能力按进度施工，更别提想在2022年底完工。赵小兰之前曾批评加州高铁计画缩水是「典型偷梁换柱」（classic bait and switch）。