湾区的交通越来越堵塞。海湾大桥收费站的交通在破晓前就开始堵，一直堵至上午10时，单是早上至少就要塞5小时。

有什么办法解决？湾区协会(Bay Area Council)、Google和脸书等大公司、以及本地一些交部门都认为，大问题不能只有小办法去解决，因此必须要用大办法，才能解决。例如增加一条越湾火车线，又如扩建中半岛的「加州火车」，将硅谷到旧金山快速和有效地连结起来。

不过，大规模的交通计画需要经费，而且是很多很多的经费。因此湾区协会在多方徵询过意见后，建议提出一项徵税公投案，计画加徵0.1%销售税，在未来40年总共筹集1000亿元的解决塞车的经费。

湾区协会执行长温德曼(Jim Wunderman)说，湾区目前人口775万，2040年(20年后)将超过1000万。湾区不能再等，必须进行投资。况且，湾区经济要继续发展，现在的塞车已经威胁到经济发展。

湾区协会是商界组织，协会的会员都是湾区大企业，包括Google和凯瑟医院等。Google等大科技公司支持这项1000亿元徵税公投案，因为改善交通有助科技公司员工解决交通的问题。

这项公投案准备在2020年11月交给九县选民票决。为达到明年11月票决的目标，公投案必将于明年初取得州议会同意，才能于明年11月交给选民票决。

湾区协会将这项提案称为「快速湾区提案」(Faster Bay Area)，提案规定，提高九县的销售税0.1%，于未来40年总共筹款1000亿元。

温德曼说，去年11月，湾区九县的选民投票通过了增加过桥费至9元的公投，显示湾区人为改善塞车，愿意多交过桥费，因此对于提高销售，应该也可以得到民众的支持。