忧Uber、Lyft关闭加州服务 圣荷西市长要求上诉

加州法官裁定，Uber和Lyft必须将加州司机视为雇员，而不能是约聘人员（contractor）身分，恐让这两家公司关闭在加州服务。圣荷西市长李卡多表示，他与圣地牙哥市长佛康纳（Kevin Faulconer）合作要求上诉法院允许这两间公司的诉求，若这两间公司关闭加州服务，恐加速经济衰退，让更多人失业。也让原本可享受共乘服务的老人、弱势族群失去搭车的机会。

李卡多表示，他与佛康纳分别是民主党与共和党市长，但同样关心担忧Uber和Lyft关闭加州服务的讯息，加州立法机关今年通过AB5法案，要求零工雇主为工人提供更多福利。日前法院又判决Uber和Lyft必须将加州司机视为雇员，使得这两间公司很有可能退出加州服务，这将加剧疫情期间经济衰退的问题。

李卡多表示，大部分民众都喜欢共乘服务带来的价值，而共乘服务公司也不仅替一般民众带来生活便利性，不少高龄人士和弱势族群，可能得仰赖这些公司提供的送餐服务、上医院看诊交通往返服务等，也有很多人仰赖共乘公司的工作，因此支持这些公司。

他表示，他与佛康纳合作共同要求上诉的法院批准Uber和Lyft的请愿书，以避免这些公司违反AB5法案，以免造成数十万个每天仰赖这些服务谋生的居民造成无法弥补的伤害。

李卡多说，加州可以利用这个时刻创造一个全国性的模式，让打零工的约聘人员也能在创新经济中蓬勃发展，绝大多数的驾驶员其实希望保留独立工作的身分，并在工作的独立性中寻找增加更多员工福利的解决方案。

他分析，可以要求独立约聘的公司创立一个跟随式（portable）福利基金，并要求公司付款，就能让这些约聘员工可以有更多福利；基金可以协助独立约聘员工可以储蓄，同时也能计算约聘工作的时间，并获得更多福利等，让约聘员工同时也能有保险、退休金等其他福利。

李卡多说，大家应该要更齐心协力帮助加州，如果共乘服务公司真的关闭加州的服务，恐怕会伤害所有人，唿吁各方应该停下政治僵局，进行更有用的对话，来讨论如何让约聘员工有更多福利与工作价值，加州可以引领创新经济，并创造出更多解决方案。