卡车改分段计费再加燃料附加费

油价不断攀升，运输费用节节增加，不少运输业者改变收费方式，然而经济不景气，供给大于需求，不少卡车业者降价揽货，损失惨重。 从事货运承揽业的颜绿新表示，近年来受到经济不景气与油价影响，卡车公司报价从多年前的单一价格，改为分段计费，运费外再加上「燃料附加费」，而燃料附加费随油费上涨不断上扬。 她说，过去卡车燃料附加费约运费额外加上10%至12%，近一、两个月来增加至20%。除卡车外，海运也同样需加上燃料附加费，而价格同样是「市价」。 然而，在经济尚未回春，油价持续攀升的恶劣环境，卡车司机「僧多货少」，降价求货损失惨重。 移民来美多年的小张，认为开卡车时间有弹性，也不用太多技术，投资10万元贷款买一辆货柜车头，自己经营小本卡车生意，每周来回休士顿与洛杉矶，每月跑三趟，景气好时一个月能赚上4000、5000元，然而两年多前景气下降，业务量节节下跌，如今一个月仅能跑一趟，情况大不如前。 他说，一般来说，一趟卡车行情一个栈板（一部卡车约可装24个栈板）约250元，但现在不少卡车业者削价竞争，有些甚至一个栈板仅要价100元，「扣除保险、油费，实在损失惨重」。